С 1 июля 2014 года лесопромышленники стали обязаны использовать сопроводительные документы при транспортировке древесины. Новые требования – это один из этапов реализации закона 415-ФЗ «О внесении изменений в Лесной кодекс Российской Федерации и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», подписанного президентом В. Путиным 28 декабря 2013 года. Данный закон кардинально изменил отношение государства к учету древесины – древесина получила статус товарной продукции, имеющей своего собственника в каждый момент времени.

1 сентября вступил в силу приказ Министерства транспорта от 21 августа 2013 года, который требует установку тахографов во все грузовые машины с массой более 12 тонн. Штраф за отсутствие тахографа, а также за нарушение правил использования данного прибора предусмотрен статьей 11.23 КоАП и составляет 1000-3000 рублей для водителей, 5000-10000 рублей для должностных лиц.

Президент некоммерческого партнерства «Объединение перевозчиков Сибири», председатель филиала Ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП) по СФО Вячеслав Трунаев рассказал о возможных последствиях для малого и среднего грузового автобизнеса России после вступления в ВТО, а также - кому в Таможенном союзе фурами возить хорошо. В беседе также принял участие руководитель транспортного подразделения компании "КТ Континент" Алексей Лядусов.

С такой инициативой выступило Министерство Здравоохранения РФ. По мнению ведомства, введение такого ограничения будет способствовать повышению безопасности на трассах России.

На автосалоне IAA-2014 в Ганновере MAN представит новый магистральный тягач TGX D38, главная особенность которого – рядный 6-цилиндровый турбодизельный двигатель D38 рабочим объемом 15,2 л и мощностью до 640 л.с.

Российский рынок автомобильных грузоперевозок переживает нелегкие времена. По данным «Автостата», в январе-мае 2014 года в России было продано 25,6 тыс. новых грузовых автомобилей полной массой от 16 тонн, что на 16,2% меньше аналогичного периода предыдущего года. Такое существенное снижение спроса на грузовики с большой вероятностью может свидетельствовать о возникших проблемах на рынке грузоперевозок.

Грузоперевозчики: «Сегодня невозможно работать по закону»

В панельной сессии Грузовые автоперевозки XXI века с докладом выступил председатель Совета НП Центр объединения грузоперевозчиков Владимир Матягин. В ходе своего выступления он заявил: Сегодня невозможно работать по закону.

Остается ровно год до того момента, когда с тяжелых фур начнут брать плату за проезд по федеральным трассам страны. Власти в лице Росавтодора изо всех сил трудятся над созданием системы взимания платы с грузовиков, поскольку времени остается не так уж и много. Перевозчики с ужасом ждут осени следующего года и не оставляют попыток «достучаться» до властей.